Putnam & Stowe SR&RL 0-4-4T #1

Putnam & Stowe Scale Models SR&RL 0-4-4T #1 DCC化記録
On2　東京都　H様　レストア・全塗装・DCC化御依頼

2019/11/30　VIDEO UP後姿勢を修正しました

従台車の高さを調整、少し前傾姿勢としました

2019/11/28　完成しました

急曲線の安定した走行を見てみて下さい
ちょっと、作業机の上での試運転を撮影しましたので手振れがひどいです

この車輌、やっとのことで遊べる模型とすることが出来ました

残念ながら、CHUFF の同期が上手く取れませんでした
非力なモーターに錘を積み、走行は安定したのですが、低速時の同期が不安定です
PID の設定に半日費やして、やっとモーターを低速から高速まで安定して回す事が出来ました
しかし、BEMF の働き方が低速時のモーター回転速とのマッチングが上手く行きませんでした
スロットル開度、20%～30%でCHUFF の同期を取ったのがやっとでした
　ここまでとさせて下さい

完成です　大事にして下さい
おそらくは世界中でここまでした SR&RL #1 は無いでしょう

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レストア記録

2019/10/24　車輛が届いています

【状態】	前照灯半田はずれ補修（その他半田弱りチェック)
	煙室部のクリーニング穴の蓋の新規製作
	走行調整（現状：一応スムーズだが後進ギア音あり）
【依頼内容】	走行調整
	前照灯半田はずれ補修
	煙室部のクリーニング穴の蓋　新規製作
	汽笛引き線・ベル引き線追加
	塗装・全体は艶アリ黒・煙室は艶無し黒
	・ボイラージャケット「ロシアン・アイアン」色
	・屋根　鉛丹色
	・窓枠は別塗り不要（キャブと同じ黒）
	・チムニーキャップ　金色
	レタリング　「SANDY RIVER RAILROAD」金色　楕円型

状態を掲載しました

ヘッドライト半田外れ

試運転をしていたら、メインロッドとクロスヘッドの結合が外れました
ロッド類の駆動状態は非常に悪い　⇒　位相以外全て狂っています
ピストン棒は、シリンダーを突き、シリンダーが首を振っています

音は後進時静かだが、前進時異音、ギクシャクが有ります　⇒　施主様の見解と逆です

ロッドをバラしました　⇒　外れ留めの真鍮板が半田外れし、欠品しています

床板の火室が変形、又、左右で高さ、位置が違う　⇒　半田付けミスか????

火室底板の変形

事故品かも知れません　⇒　変形がひどいのです　⇒　写真、右下に力が掛かっています

乗務員はしごが潰れて変形しています
火室底板も曲がっています

分厚い後部端梁、及び側板も変形しています

床板を留めるステーも変形側が半田外れして脱落しています

従台車のボルスターですが、作りが素人ポイ　⇒　改造されたのか?????
いずれにしても中心ピンもプラ製で、絶縁を兼ねていますから、弱い!!
しっかりした作り、動きを制御出来る構造に改良した方が良い

プラ製台車中心ピンで、クラクラしています
モーターへの配線も、くくり付けているだけでした

モーターの留め方もグラグラで、素人細工のようです
ここは、モーターの留め方をしっかりと改造が必要です
⇒　ギヤの異音はこれが原因しているのでは??

以上、所見です

2019/11/10　キャビン床下やり替えました

素人工作であった、床下がまともになりました
⇒　たぶん、冶具も使っていなかったのでしょう

キャビン床下を全て半田を外し、配置し直しました
火室もバラして左右対称に配置し直し、従台車のアームの支点を製作、装着しました
従台車も改造し、レールよりの車体、高低も調整、急曲線に対応しました

ロッド半田外れも修理しました

モーターをきちんと車体に留める為、ウォーム軸を兼ねたモーターシャフトを切断、
走行性向上の為ゴムジョイントで繋ぐ事とします

明日は、全軸集電装置の製作に掛かります

2019/11/12　塗装の準備が出来ました

従台車の集電装置を製作しました　⇒　M1.0 のビスにてプラ板を台車枠に装着しています

動輪の集電装置　⇒　主台枠にステーを半田付け、ベーク板をM1.2のビスで取り付け

急曲線対応に、従台車アームの支点を動輪、従輪の回動中心点距離の1/2に設定

モーター軸を切断し、2.0 x 2.4 の細密パイプを被せ、モーター位置を後方へずらしました

モーターを積んで試運転をしました
⇒　カプラーが追随するかどうかは別にしてこの位のR ( 約R280 ) をストレスなく通過します

少し、突っかかりが有りますが、順調に走行します　⇒　慣れで解決するのではと思います

2019/11/12　車体のレストアに掛かりました

ランボードとボイラーの繋ぎ板の半田付け、鉄ちゃんの気持ちが耐えられません
最低のメーカーです

ステーの板自体がひし形に切断されていますので、この程度の位置で我慢しなければ、、、

煙突外し、金ピカ部分をバフ研磨しました

ヘッドライト、ボイラーのステーを半田付け

ヘッドライトの位置出し、姿勢の正すのに随分時間を食いました

車体と床板を留めるステーを半田付け　⇒　何ともステーの形、普通に直角が出ていない

ロッドピンがプラスチックで、押し込んでいるだけでした

M1.0 のタップを切り、ロッドピンをビス留めに変更します
動輪を回転させると、メインロッドとクロスヘッドが干渉します
この位、ロッドを曲げないと回転が突っかかってしまいます
余談、ギヤはTOBY のようです

で、シリンダープロックの姿勢を水平に正す為、ヤスリで、ヤスッて角度を調整

受け側のステー、主台枠が何とも水平に半田付けされていないのでした
因って、こちら側もヤスッて、姿勢を調整

煙室掃除穴の蓋を製作

真鍮線、真鍮パイプを使い製作しました
装着時、半田付けすると、溶けてしまいますので、塗装後接着とします

掃除穴ハッチの半田付け位置がずれていたので位置修正、しっかりと半田を流しておきました

ダミーの連結器、M1.0 のビスにて固定しました

ベル、ホイッスルの引き綱、一旦、半田付け製作、塗装の為、この後半田を外しています

キャブ前の配管、補強の為、全やり直し　⇒　兎に角、仕事、姿勢が雑、なのだ　(怒)　!!

ランボード下も、配管をしっかりと半田付け、固定しました
⇒　半田付けしていなかったのです

ボイラーバンドを磨きました

この後、見積もりには、入れなかった、剥離剤を使っての下地調整をしました
理由は、半田付けしていると、私の知らない処理が真鍮材表面にしてあるようで、
半田の熱で、樹脂の膜が焦げて出てくるような異物が出現するのです
で、剥離剤を掛けて剥がしたわけです
⇒　乾くと隅の方で半透明な膜が剥がれてきました

こんな事と相成りまして時間を食った次第です

この車輌を作ったメーカーは、私の模型製作人生で最悪の車輌でした
やっつけ仕事のパートのオバハンが組んだ車体です
模型に対する愛情も責任感も技量も全くありません
施主さんに責任は全く有りません
⇒　新品のキットを組んだ方が早く、奇麗に仕上がりますヨ

処で、錘が付いていなかった事に気が付きました
ボイラー内の錘を製作しますが、済みませんが、追加料金をお願いできませんでしょうか

疲れましたので、明日は錘だけ製作したらお休みします

2019/11/14　錘を作りました